Planificación de Conexiones con la suite MAIOR para mejorar la oferta de servicio


Definimos la "coincidencia" como la conexión de dos medios de transporte genéricos mediante la sincronización de sus horarios para permitir a un usuario ir del punto A al punto B utilizando diferentes medios de transporte. Más en detalle, la conexión puede verse como la correspondencia entre la llegada de un medio de transporte y la salida de otro, para la continuación de una ruta.

Las coincidencias pueden producirse entre vehículos del mismo modo de transporte, por ejemplo, entre un recorrido de la línea 1 y el recorrido de la línea 3 de un servicio de transporte público por carretera, o entre vehículos de modos diferentes, por ejemplo, entre la llegada de un tren y la salida de un recorrido de autobús.

"La conexión se produce cuando dos vehículos, como autobuses, tranvías, metros o trenes, se encuentran en un punto determinado de la red de transporte, como estaciones de tren o paradas de autobús, y permiten a los pasajeros bajar de un vehículo y subir al otro." - Francesco Giannelli, member of the Research & Development group at M.A.I.O.R.

Para gestionar las conexiones, es necesario tener en cuenta no sólo los horarios y la red de los distintos servicios de transporte que se van a interconectar, sino también la estructura del territorio, incluidos los senderos a pie entre los distintos puntos de la red. De hecho, es fundamental saber cómo desplazarse a pie entre las paradas de los distintos medios de transporte (estación de tren, parada de autobús, estación de metro, etc.).


Un ejemplo de simple conexión podría ser la que se produce en una parada de autobús a la que llega un autobús de una línea principal (una ruta) y por la que, 10 minutos después pero desde la misma parada, pasa un autobús de una línea secundaria del mismo operador que lleva al usuario a su destino.

Un ejemplo algo más complejo podría ser el de una estación de autobuses en la que el usuario llega con el autobús de un operador y se desplaza a pie dentro de la estación de autobuses para llegar a otra parada desde la que tomará un autobús de otro operador. En este caso, también hay que tener en cuenta el tiempo necesario para recorrer la distancia entre el punto de llegada y el de salida.


Por último, como ejemplo aún más complejo, podríamos imaginar una gran estación de metro como la estación central de Milán, donde, en un espacio reducido, incluso en diferentes niveles físicos, encontramos paradas de trenes regionales, de alta velocidad, de autobuses y de metro. En este caso, la conexión es aún más complicada porque puede implicar el uso de cintas de correr, ascensores o incluso salir de la estructura de la estación para ir a las plazas de enfrente y tomar un autobús.

El software MAIOR permite gestionar todo tipo de conexiones, desde las más sencillas hasta las más complejas. Por ejemplo, las estaciones del último ejemplo se definen mediante el concepto de "zonas de parada", las áreas que la componen, como los andenes de alta velocidad, los andenes de metro o las paradas de autobús se definen mediante "zonas de parada", mientras que los caminos que conectan los andenes de tren o las paradas de autobús se definen mediante los "senderos" mencionados anteriormente.

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Travel Planner y conexiones de pasajeros


Diversos planificadores de viajes, para pianificar, por ejemplo, un viaje desde la propia sede hasta la universidad más cercana, calculan los trayectos teniendo en cuenta las coincidencias y considerando todos los tipos de transporte disponibles, combinándolos con los traslados a pie, para encontrar soluciones de movilidad para el usuario.

"En el caso de los viajes de fin de servicio, los traslados a pie se convierten en algo fundamental para los pasajeros. En caso de que se pierda una conexión en el último viaje, puede ocurrir que los pasajeros pierdan la posibilidad de llegar a su destino. Por eso, una buena planificación de los traslados de pasajeros puede mejorar notablemente la calidad de vida de todos." - Francesco Giannelli, miembro del grupo de Investigación y Desarrollo de M.A.I.O.R.

Con la suite MAIOR es posible crear y gestionar las conexiones de pasajeros en todas las etapas de la planificación del servicio. A través de una herramienta especial, es posible supervisar y gestionar por franja horaria y día de la semana los transbordos de pasajeros creados, incluso después de las revisiones o los cambios de servicio urgentes, con el fin de garantizar siempre una programación sin errores.

Gestión de los traslados de pasajeros en la fase de planificación del servicio para satisfacer las necesidades de movilidad


Las conexiones de los viajes suelen gestionarse sólo al final del proceso de planificación del servicio y sólo como información que se proporciona a los usuarios sobre la base de las rutas que ya se han definido. Sin embargo, está claro que puede haber necesidades que requieran una planificación adecuada para garantizar un buen servicio a los pasajeros desde el principio del proceso de planificación del servicio. Por esta razón, en la suite MAIOR se puede planificar la transferencia de pasajeros en la fase de diseño de los horarios de los distintos servicios de transporte público, para garantizar de hecho una mayor calidad de servicio y satisfacer las necesidades de los usuarios, y crear una transferencia de pasajeros protegida.

Gestión de los traslados de pasajeros en la fase de planificación del servicio para satisfacer las necesidades de movilidad

Diseño de horarios para garantizar la conexión de los viajes dentro de la red


En el caso de la alta frecuencia, como los servicios urbanos, el problema de los transbordos de pasajeros es menos importante, ya que, aunque se produzcan pequeños retrasos, los pasajeros tienen un viaje posterior a corto plazo. En cambio, en los servicios a horarios fijos, es esencial garantizar que dos viajes estén programados para coincidir y que lo sigan estando, incluso cuando se modifiquen los horarios.

"Para crear las conexiones de pasajeros protegidas, es necesario enlazar dos viajes en la fase de diseño de los horarios. De este modo, cuando se modifican los viajes programados, el sistema comprueba automáticamente que las conexiones de pasajeros siguen siendo válidas. Los traslados de pasajeros representan entonces restricciones en el servicio programado, y los usuarios del software reciben una alerta cuando las operaciones que están realizando en los horarios repercuten en los viajes conectados, poniendo en riesgo los traslados de pasajeros." - Francesco Giannelli, miembro del grupo de Investigación y Desarrollo de M.A.I.O.R.


En la suite MAIOR para el Transporte Público, la conexión crea un vínculo entre dos trayectos en un punto determinado, en una parada determinada, de modo que si se modifica uno de estos trayectos, o si se modifica la red subyacente (desplazamiento de paradas, o aumento del tiempo de traslado de los pasajeros, etc.) el sistema notifica automáticamente al planificador del servicio la violación de la conexión.

En la suite MAIOR para el Transporte Público es posible programar conexiones entre dos trayectos, incluso de diferentes servicios, como autobuses, tranvías, metro, servicios a llamada, trenes, y tener la garantía de que cualquier cambio en el horario gestionado con el sistema no invalida las conexiones programadas sin que el planificador sea notificado inmediatamente.

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Coordinar las conexiones de pasajeros entre dos sistemas de transporte diferentes


A menudo ocurre que los servicios de transporte público se programan teniendo en cuenta las horas de llegada o salida de los trenes. En estos casos, los planificadores del servicio tratan de garantizar a los usuarios unos horarios que permitan a los pasajeros llegar a tiempo para coger los trenes o transportar a los viajeros que acaban de llegar en tren y necesitan llegar a su destino final. Una planificación cuidadosa ayuda a minimizar los largos tiempos de espera en la estación y aumenta la satisfacción de los pasajeros, que buscan cada vez más optimizar sus tiempos de viaje.

“Los planificadores de horarios intentan garantizar que todos los que tienen que coger un tren, tengan una ruta de autobús que les permita hacerlo, y que todos los que se bajan del tren, puedan coger un autobús que les lleve a su destino. En estos contextos, las conexiones de los viajes deben estar vinculadas, en el sentido de que la empresa ferroviaria crea los horarios optimizando sus recursos, mientras que la empresa que ofrece el servicio de autobús, tomando como entrada los horarios de los trenes, construye los horarios de los autobuses garantizando las conexiones de los pasajeros. Se trata de un servicio adicional para los usuarios, ya que se garantiza la existencia de determinadas conexiones.- Francesco Giannelli, miembro del grupo de Investigación y Desarrollo de M.A.I.O.R.

Con la suite MAIOR, es posible crear conexiones de pasajeros entre distintos tipos de transporte público, e incluso si los servicios son prestados por distintas empresas. De este modo, en caso de que se produzcan cambios en el servicio planificado mediante el módulo de Horarios, el sistema comprueba automáticamente que se respetan las conexiones.

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Exportación de conexiones de pasajeros en formato GTFS


Hoy en día, una de las necesidades de los pasajeros es conocer las mejores rutas para llegar a un destino, aprovechando todos los servicios de transporte disponibles. A menudo, tanto los pasajeros habituales como los turistas dan por sentado que encontrarán su propia solución de movilidad utilizando servicios como Google Maps (Transit). Pero, para que estos sistemas encuentren soluciones óptimas, es necesario que se les facilite la información necesaria, relativa a la red de transporte, la ubicación de las paradas y los horarios de los servicios.

Normalmente son las autoridades o agencias de transporte público las que se encargan de publicar los datos a los usuarios, es decir, de exportarlos a los planificadores de viajes. La suite MAIOR permite a las autoridades y agencias de transporte público, pero también a las empresas de transporte, poder exportar automáticamente los datos en formato GTFS a través de una interfaz nativa del sistema.

Para dar una información más precisa a los pasajeros, también es posible proporcionar a los planificadores de viajes información sobre las conexiones construidas con la suite MAIOR.

Las conexiones del viaje como una oportunidad


La gestión de las conexiones representa una oportunidad para que las agencias y empresas de transporte público ofrezcan un servicio mejor y más atractivo a los pasajeros, que cada vez más desean tardar lo menos posible en llegar a sus destinos y quieren minimizar tanto los tiempos de espera como el tiempo que pasan en lugares públicos y potencialmente abarrotados.

La suite MAIOR ofrece una herramienta avanzada de planificación y gestión de conexiones que permite modelar las conexiones teniendo en cuenta tanto los diferentes modos de transporte como las complejas infraestructuras de la red. El sistema también asegura la correcta información de las conexiones tanto a nivel interno en los turnos de los conductores como al público a través de impresiones en el andén o a través de exportaciones GTFS.

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