{"id":14379,"date":"2022-06-01T09:50:36","date_gmt":"2022-06-01T07:50:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.maior.it\/greener-public-transport\/"},"modified":"2025-03-27T12:54:42","modified_gmt":"2025-03-27T11:54:42","slug":"trasporto-pubblico-green","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maior.it\/it\/trasporto-pubblico-green\/","title":{"rendered":"Trasporto pubblico pi\u00f9 green"},"content":{"rendered":"<section class=\"wpb-content-wrapper\">[vc_row full_width=&#8221;stretch_row&#8221; equal_height=&#8221;yes&#8221; wpex_bg_overlay=&#8221;custom&#8221; css=&#8221;.vc_custom_1693487952024{background-image: url(https:\/\/www.maior.it\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/coronavirus.jpeg?id=2585) !important;background-position: center !important;background-repeat: no-repeat !important;background-size: cover !important;}&#8221; el_class=&#8221;evento_riga_slide&#8221; wpex_bg_overlay_image=&#8221;1947&#8243; wpex_bg_overlay_opacity=&#8221;0.85&#8243;][vc_column width=&#8221;1\/6&#8243;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;2\/3&#8243;]<nav class=\"vcex-breadcrumbs vcex-breadcrumbs--links-inherit-color vcex-breadcrumbs--custom-color center_desktop bread\" style=\"color:#b9d6f4;--vcex-breadcrumbs-sep-color:#b9d6f4;font-size:14px;font-family:&#039;Inter&#039;,sans-serif;line-height:140%;\"><span><span><a href=\"https:\/\/www.maior.it\/it\/\">Home<\/a><\/span><\/span><\/nav><div class=\"vcex-module vcex-page-title center_desktop evento_riga_slide_titolo desktop\"><h2 class=\"wpex-heading vcex-page-title__heading wpex-text-3xl\" style=\"color:#ffffff;\"><span class=\"vcex-page-title__text\">Trasporto pubblico pi\u00f9 green<\/span><\/h2><\/div>[\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/6&#8243;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_class=&#8221;articolo_riga_content&#8221;][vc_column][vc_column_text css=&#8221;.vc_custom_1710429842321{margin-top: 40px !important;}&#8221; text_align=&#8221;left&#8221;]\n<div class=\"movable removable mosaic-tile mosaic-collective.themefragments.fragment-tile\">\n<div class=\"mosaic-tile-content\">\n<section id=\"section_title_description\" class=\"lrblock\" title=\"Greener Public Transport, also Thanks to Software\" data-anchor=\"anchor-Greener Public Transport, also Thanks to Software\">\n<div class=\"container flex\">\n<div class=\"halftext bodytext\">\n<div class=\"movable removable mosaic-tile mosaic-collective.themefragments.fragment-tile\">\n<div class=\"mosaic-tile-content\">\n<section id=\"section_title_description\" class=\"lrblock\" title=\"Trasporto Pubblico pi\u00f9 Green, anche grazie al Software\" data-anchor=\"anchor-Trasporto Pubblico pi\u00f9 Green, anche grazie al Software\">\n<div class=\"container flex\">\n<div class=\"halftext bodytext\">\n<h2 class=\"h2sectiono\" style=\"text-align: left;\">Trasporto Pubblico pi\u00f9 Green, anche grazie al Software<\/h2>\n<div class=\"textsectiono textleft\" style=\"text-align: left;\">\n<p><span class=\"we-highlighter-highlight we-highlighter-highlight-identifier_0\">Nelle citt\u00e0 europee pi\u00f9 importanti gli autobus a trazione al 100% elettrica cominciano a popolare le flotte del trasporto pubblico locale e la loro presenza si nota non solo per la inedita silenziosit\u00e0 delle vetture, ma anche attraverso le postazioni di ricarica. Strutture piuttosto imponenti, installate al bordo della carreggiata, disegnate come una sorta di pantografo \u201cal contrario\u201d, che scende dall\u2019alto fino a entrare in contatto, sul tetto dei bus, con gli elettrodi che alimentano la batteria. \u00c8 il segnale di una grande trasformazione dei nostri sistemi di trasporto collettivo verso una maggiore sostenibilit\u00e0. Ma anche di un aumento della complessit\u00e0 a carico di chi deve gestire questi sistemi.<\/span><\/p>\n<p><span class=\"we-highlighter-highlight we-highlighter-highlight-identifier_0\">Oggi, l\u2019unico modo di affrontarla passa inevitabilmente per un software di far leva su algoritmi molto evoluti e intelligenti; e per una capacit\u00e0 di raccogliere e trarre insegnamento moltissimi dati in tempo praticamente reale.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"movable removable mosaic-tile mosaic-collective.themefragments.fragment-tile\">\n<div class=\"mosaic-tile-content\">\n<section id=\"fragment-sectiono\" class=\"lrblock\" data-anchor=\"anchor-\">\n<div class=\"container flex left\">\n<div class=\"half bodytext\">\n<div class=\"textsectiono textleft\">\n<p style=\"text-align: left;\">La trazione elettrica nelle citt\u00e0 non pu\u00f2 essere considerata una grande novit\u00e0. L\u2019invenzione del tram risale addirittura a 150 anni fa. Il suo pioniere riconosciuto, Fyodor Pirotsky, era un ufficiale di artiglieria di origini ucraine che si era appassionato delle prime applicazioni dell\u2019ingegneria elettrica. Fino a realizzare, a San Pietroburgo, nel 1880, la prima linea tramviaria che non utilizzasse i cavalli o i motori a vapore o a combustione interna.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">L\u2019idea attir\u00f2 subito l\u2019attenzione di Carl Heinrich von Siemens, che la introdusse a Berlino. Da allora i binari del tram sono diventati familiari nelle maggiori citt\u00e0 in Europa e in molte parti del mondo e negli anni recenti vengono addirittura riscoperti, dopo una lunga fase di declino legata al grande aumento del traffico dei mezzi su gomma. Il traguardo verso una maggiore sostenibilit\u00e0 ambientale e una parallela riduzione delle emissioni di gas serra spinge urbanisti e governi metropolitani a un ritorno all\u2019elettricit\u00e0.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_single_image image=&#8221;2627&#8243; alignment=&#8221;center&#8221;][vc_column_text css=&#8221;.vc_custom_1710430386273{margin-top: 40px !important;}&#8221; text_align=&#8221;left&#8221;]\n<div class=\"movable removable mosaic-tile mosaic-collective.themefragments.fragment-tile\">\n<div class=\"mosaic-tile-content\">\n<section id=\"section_title_description\" class=\"lrblock\" data-anchor=\"anchor-\">\n<div class=\"container flex\">\n<div class=\"halftext bodytext\">\n<div class=\"textsectiono textleft\">\n<div class=\"wpb_text_column wpb_content_element vc_custom_1693909594307\">\n<div class=\"wpb_wrapper\">\n<div class=\"movable removable mosaic-tile mosaic-collective.themefragments.fragment-tile\">\n<div class=\"mosaic-tile-content\">\n<section id=\"section_title_description\" class=\"lrblock\" data-anchor=\"anchor-\">\n<div class=\"container flex\">\n<div class=\"halftext bodytext\">\n<div class=\"textsectiono textleft\">\n<p style=\"text-align: left;\">Il vero ostacolo della mobilit\u00e0 ferro-tranviaria \u00e8 il ferro. Ripristinare, potenziare o addirittura ripiantare binari e linee di alimentazione dismessi o addirittura mai esistiti, \u00e8 un lavoro lungo e costoso: le risorse finanziarie scarseggiano e la sostenibilit\u00e0 non pu\u00f2 aspettare. Nel frattempo, la mobilit\u00e0 a trazione ibrida o \u201cfull electric\u201d sta diventando un fenomeno imponente per tutta l\u2019industria dell\u2019automobile e dei veicoli per il trasporto delle persone su strada. Non \u00e8 facile prevederne le tempistiche, ma l\u2019avanzamento del bus elettrico nei piani di adeguamento ambientale del TPL appare ormai ineluttabile.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Se questo vero, almeno una cosa \u00e8 facile prevederla: l\u2019impatto sulla pianificazione e l\u2019operativit\u00e0 di un sistema elettrificato sar\u00e0 \u201cdisruptive\u201d. Il fattore ricarica delle batterie diventer\u00e0 una delle variabili in gioco in tutte le equazioni che regolano una ottimale definizione dei percorsi, delle vetture in servizio e degli autisti che dovranno condurre quelle vetture.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"movable removable mosaic-tile mosaic-collective.themefragments.fragment-tile\">\n<div class=\"mosaic-tile-content\">\n<section id=\"fragment-sectiono\" class=\"lrblock\" data-anchor=\"anchor-\">\n<div class=\"container flex right\">\n<div class=\"half bodytext\">\n<div class=\"textsectiono textright\">\n<div class=\"we-highlighter we-highlighter-source-text-inner ng-binding\">\n<p style=\"text-align: left;\"><span class=\"we-highlighter-highlight we-highlighter-highlight-identifier_0\">Intendiamoci, neanche il concetto di \u201crifornimento\u201d di un mezzo pu\u00f2 essere considerato propriamente nuovo. Le stazioni di posta dove i viaggiatori potevano rimpiazzare i loro cavalli esausti con equipaggi freschi e ben nutriti hanno funzionato regolarmente \u2013 nel mondo conosciuto \u2013 per almeno un paio di millenni.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><span class=\"we-highlighter-highlight we-highlighter-highlight-identifier_0\">La ricarica di una batteria elettrica \u00e8 per\u00f2 qualcosa di molto speciale.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><span class=\"we-highlighter-highlight we-highlighter-highlight-identifier_0\">Governato (guarda caso) da sofisticati algoritmi software, \u00e8 un processo che pu\u00f2 richiedere tempi molto variabili in funzione del tipo di dispositivo, della potenza erogata, del livello di carica residua e cos\u00ec via.\u00a0<\/span><span class=\"we-highlighter-highlight we-highlighter-highlight-identifier_0\">Insomma, qualcosa di profondamente diverso rispetto al tram che non ha bisogno di essere ricaricato o del motore che torna a riaccendersi dopo il pieno di carburante.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"textsectiono textleft\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"textsectiono textleft\" style=\"text-align: left;\"><\/div>\n[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_single_image image=&#8221;2648&#8243; alignment=&#8221;center&#8221;][vc_column_text css=&#8221;.vc_custom_1710430401273{margin-top: 40px !important;}&#8221; text_align=&#8221;left&#8221;]\n<div class=\"movable removable mosaic-tile mosaic-collective.themefragments.fragment-tile\">\n<div class=\"mosaic-tile-content\">\n<section id=\"section_title_description\" class=\"lrblock\" data-anchor=\"anchor-\">\n<div class=\"container flex\">\n<div class=\"halftext bodytext\">\n<div class=\"textsectiono textleft\">\n<div class=\"wpb_text_column wpb_content_element vc_custom_1693909649291\">\n<div class=\"wpb_wrapper\">\n<div class=\"movable removable mosaic-tile mosaic-collective.themefragments.fragment-tile\">\n<div class=\"mosaic-tile-content\">\n<section id=\"section_title_description\" class=\"lrblock\" data-anchor=\"anchor-\">\n<div class=\"container flex\">\n<div class=\"halftext bodytext\">\n<div class=\"textsectiono textleft\">\n<p style=\"text-align: left;\"><span class=\"we-highlighter-highlight we-highlighter-highlight-identifier_0\">Anche l\u2019uso di strumenti software di prima generazione, i classici fogli elettronici di Excel, sarebbe un blando pannicello a sostegno di un lavoro titanico che va dalla definizione dei percorsi pi\u00f9 indicati per un veicolo elettrico, fino alla dislocazione strategica dei punti di ricarica in funzione della stima dei livelli di autonomia dei mezzi e il forecasting dei tempi necessari per il ripristino di questa autonomia.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><span class=\"we-highlighter-highlight we-highlighter-highlight-identifier_0\">Tutto questo nel contesto di una flotta sempre pi\u00f9 ibrida per le tecnologie utilizzate, e della necessit\u00e0 di assicurare flussi informativi costanti e dettagliati al personale di bordo e a passeggeri pi\u00f9 informati e aperti ai vantaggi della mobilit\u00e0 su misura nella citt\u00e0 \u201csmart&amp;green\u201d.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"movable removable mosaic-tile mosaic-collective.themefragments.fragment-tile\">\n<div class=\"mosaic-tile-content\">\n<section id=\"fragment-sectiono\" class=\"lrblock\" data-anchor=\"anchor-\">\n<div class=\"container flex right\">\n<div class=\"half bodytext\">\n<div class=\"textsectiono textright\">\n<p style=\"text-align: left;\">MAIOR sviluppa i suoi tool di pianificazione nell\u2019ottica analitica propria delle applicazioni di business intelligence e di risoluzione dei problemi. L\u2019intelligenza di cui sono dotati questi strumenti \u00e8 allineata con quella che sottende alla tecnologia utilizzata dagli stessi veicoli che devono essere gestiti e questo \u00e8 un punto da non trascurare.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Le informazioni generate durante la fase di ricarica delle batterie di un autobus possono tradursi in una stima pi\u00f9 efficace dei tempi di percorrenza e dunque riflettersi sulla programmazione degli orari e sulla qualit\u00e0 complessiva del servizio. In uno scenario di dinamicit\u00e0 che proprio grazie alla tempestivit\u00e0 della comunicazione permette di ridefinire orari e tracciati a breve termine, senza creare disorientamento, bens\u00ec restituendo un servizio pi\u00f9 flessibile e in grado di reagire agli eventi avversi.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"textsectiono textright\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_single_image image=&#8221;2651&#8243; alignment=&#8221;center&#8221;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_class=&#8221;margin_top_100&#8243;][vc_column width=&#8221;1\/6&#8243;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;2\/3&#8243;][vc_separator color=&#8221;custom&#8221; border_width=&#8221;6&#8243; el_width=&#8221;10&#8243; accent_color=&#8221;#003a69&#8243; el_class=&#8221;desktop&#8221;][vc_separator color=&#8221;custom&#8221; align=&#8221;align_left&#8221; border_width=&#8221;6&#8243; el_width=&#8221;20&#8243; accent_color=&#8221;#003a69&#8243; el_class=&#8221;mobile&#8221;][vc_column_text color=&#8221;#0071bb&#8221; font_size=&#8221;d:19px|pl:16px|pp:16px&#8221; font_family=&#8221;Montserrat&#8221; letter_spacing=&#8221;2.28px&#8221; font_weight=&#8221;600&#8243; text_transform=&#8221;uppercase&#8221; css=&#8221;.vc_custom_1710430411848{margin-top: 15px !important;}&#8221; el_class=&#8221;center_desktop&#8221;]\n<h4>ARGOMENTI CORRELATI<\/h4>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/6&#8243;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_class=&#8221;articolo_riga_correlati margin_bot_100&#8243;][vc_column width=&#8221;1\/12&#8243;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;10\/12&#8243;][vc_basic_grid post_type=&#8221;post&#8221; max_items=&#8221;2&#8243; element_width=&#8221;6&#8243; item=&#8221;1781&#8243; grid_id=&#8221;vc_gid:1710429846841-09f72ebe-86b5-1&#8243; page_id=&#8221;1772&#8243; css=&#8221;.vc_custom_1691137916575{margin-top: 30px !important;}&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/12&#8243;][\/vc_column][\/vc_row]\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row full_width=&#8221;stretch_row&#8221; equal_height=&#8221;yes&#8221; wpex_bg_overlay=&#8221;custom&#8221; css=&#8221;.vc_custom_1693487952024{background-image: url(https:\/\/www.maior.it\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/coronavirus.jpeg?id=2585) !important;background-position: center !important;background-repeat: no-repeat !important;background-size: cover !important;}&#8221; el_class=&#8221;evento_riga_slide&#8221; wpex_bg_overlay_image=&#8221;1947&#8243; wpex_bg_overlay_opacity=&#8221;0.85&#8243;][vc_column width=&#8221;1\/6&#8243;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;2\/3&#8243;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/6&#8243;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_class=&#8221;articolo_riga_content&#8221;][vc_column][vc_column_text css=&#8221;.vc_custom_1710429842321{margin-top: 40px !important;}&#8221; text_align=&#8221;left&#8221;] Trasporto Pubblico pi\u00f9 Green, anche grazie al Software Nelle citt\u00e0 europee pi\u00f9 importanti gli autobus a trazione al 100% elettrica cominciano a popolare le flotte del trasporto pubblico locale e la&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3663,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[181],"tags":[],"post_series":[],"class_list":["post-14379","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-e-bus-it","entry","has-media"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.1.1 - 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