{"id":8402,"date":"2021-05-10T11:27:01","date_gmt":"2021-05-10T09:27:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.maior.it\/?p=8402"},"modified":"2025-03-27T14:12:34","modified_gmt":"2025-03-27T13:12:34","slug":"conexiones-por-que-planificarlas-para-mejorar-la-oferta-de-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maior.it\/es\/conexiones-por-que-planificarlas-para-mejorar-la-oferta-de-transporte\/","title":{"rendered":"Conexiones: \u00bfPor qu\u00e9 planificarlas para mejorar la oferta de transporte?"},"content":{"rendered":"<section class=\"wpb-content-wrapper\">[vc_row full_width=&#8221;stretch_row&#8221; equal_height=&#8221;yes&#8221; wpex_bg_overlay=&#8221;custom&#8221; css=&#8221;.vc_custom_1695978711494{background-image: url(https:\/\/www.maior.it\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/plan-0.1.jpeg?id=8403) !important;background-position: center !important;background-repeat: no-repeat !important;background-size: cover !important;}&#8221; el_class=&#8221;evento_riga_slide&#8221; wpex_bg_overlay_image=&#8221;1947&#8243; wpex_bg_overlay_opacity=&#8221;0.85&#8243;][vc_column width=&#8221;1\/6&#8243;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;2\/3&#8243;]<nav class=\"vcex-breadcrumbs vcex-breadcrumbs--links-inherit-color vcex-breadcrumbs--custom-color center_desktop bread\" style=\"color:#b9d6f4;--vcex-breadcrumbs-sep-color:#b9d6f4;font-size:14px;font-family:&#039;Inter&#039;,sans-serif;line-height:140%;\"><span><span><a href=\"https:\/\/www.maior.it\/es\/\">Home<\/a><\/span><\/span><\/nav><div class=\"vcex-module vcex-page-title center_desktop evento_riga_slide_titolo desktop\"><h2 class=\"wpex-heading vcex-page-title__heading wpex-text-3xl\" style=\"color:#ffffff;\"><span class=\"vcex-page-title__text\">Conexiones: \u00bfPor qu\u00e9 planificarlas para mejorar la oferta de transporte?<\/span><\/h2><\/div>[\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/6&#8243;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_class=&#8221;articolo_riga_content&#8221;][vc_column][vc_column_text css=&#8221;.vc_custom_1715069766820{margin-top: 40px !important;}&#8221; text_align=&#8221;center&#8221;]\n<h2 class=\"h2sectiono\" style=\"text-align: left;\">Planificaci\u00f3n de Conexiones con la suite MAIOR para mejorar la oferta de servicio<\/h2>\n<div class=\"textsectiono textleft\">\n<p style=\"text-align: left;\">Definimos la &#8220;coincidencia&#8221; como la conexi\u00f3n de dos medios de transporte gen\u00e9ricos mediante la\u00a0<strong>sincronizaci\u00f3n de sus horarios<\/strong>\u00a0para permitir a un usuario ir del punto A al punto B utilizando diferentes medios de transporte. M\u00e1s en detalle, la conexi\u00f3n puede verse como la\u00a0<strong>correspondencia entre la llegada de un medio de transporte y la salida de otro<\/strong>, para la continuaci\u00f3n de una ruta.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Las coincidencias pueden producirse entre veh\u00edculos del mismo modo de transporte, por ejemplo, entre un recorrido de la l\u00ednea 1 y el recorrido de la l\u00ednea 3 de un servicio de transporte p\u00fablico por carretera, o entre veh\u00edculos de modos diferentes, por ejemplo, entre la llegada de un tren y la salida de un recorrido de autob\u00fas.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><em>&#8220;La conexi\u00f3n se produce cuando dos veh\u00edculos, como autobuses, tranv\u00edas, metros o trenes, se encuentran en un punto determinado de la red de transporte, como estaciones de tren o paradas de autob\u00fas, y\u00a0<strong>permiten a los pasajeros bajar de un veh\u00edculo y subir al otro<\/strong>.&#8221;\u00a0<\/em>&#8211;\u00a0Francesco Giannelli, member of the Research &amp; Development group at M.A.I.O.R.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Para gestionar las conexiones, es necesario tener en cuenta no s\u00f3lo los horarios y la red de los distintos servicios de transporte que se van a interconectar, sino tambi\u00e9n la\u00a0<strong>estructura del territorio<\/strong>, incluidos los\u00a0<strong>senderos a pie<\/strong>\u00a0entre los distintos puntos de la red. De hecho, es fundamental saber c\u00f3mo desplazarse a pie entre las paradas de los distintos medios de transporte (estaci\u00f3n de tren, parada de autob\u00fas, estaci\u00f3n de metro, etc.).<\/p>\n<\/div>\n[\/vc_column_text][vc_column_text css=&#8221;.vc_custom_1695978771865{margin-top: 40px !important;}&#8221; text_align=&#8221;center&#8221;]\n<p style=\"text-align: left;\">Un ejemplo de simple\u00a0conexi\u00f3n podr\u00eda ser la que se produce en una parada de autob\u00fas a la que llega un autob\u00fas de una l\u00ednea principal (una ruta) y por la que, 10 minutos despu\u00e9s pero desde la misma parada, pasa un autob\u00fas de una l\u00ednea secundaria del mismo operador que lleva al usuario a su destino.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Un ejemplo algo m\u00e1s complejo podr\u00eda ser el de una estaci\u00f3n de autobuses en la que el usuario llega con el autob\u00fas de un operador y se desplaza a pie dentro de la estaci\u00f3n de autobuses para llegar a otra parada desde la que tomar\u00e1 un autob\u00fas de otro operador. En este caso, tambi\u00e9n\u00a0<strong>hay que tener en cuenta el tiempo necesario para recorrer la distancia entre el punto de llegada y el de salida.<\/strong><\/p>\n<div class=\"textsectiono textright\" style=\"text-align: left;\"><\/div>\n[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_single_image image=&#8221;8406&#8243; alignment=&#8221;center&#8221;][vc_column_text css=&#8221;.vc_custom_1695978885237{margin-top: 40px !important;}&#8221; text_align=&#8221;center&#8221;]\n<p style=\"text-align: left;\">Por \u00faltimo, como ejemplo a\u00fan m\u00e1s complejo, podr\u00edamos imaginar una gran estaci\u00f3n de metro como la estaci\u00f3n central de Mil\u00e1n, donde, en un espacio reducido, incluso en diferentes niveles f\u00edsicos, encontramos paradas de trenes regionales, de alta velocidad, de autobuses y de metro. En este caso,\u00a0<strong>la conexi\u00f3n es a\u00fan m\u00e1s complicada<\/strong>\u00a0porque puede implicar el uso de cintas de correr, ascensores o incluso salir de la estructura de la estaci\u00f3n para ir a las plazas de enfrente y tomar un autob\u00fas.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><strong>El software MAIOR permite gestionar todo tipo de conexiones, desde las m\u00e1s sencillas hasta las m\u00e1s complejas.<\/strong>\u00a0Por ejemplo, las estaciones del \u00faltimo ejemplo se definen mediante el concepto de &#8220;zonas de parada&#8221;, las \u00e1reas que la componen, como los andenes de alta velocidad, los andenes de metro o las paradas de autob\u00fas se definen mediante &#8220;zonas de parada&#8221;, mientras que los caminos que conectan los andenes de tren o las paradas de autob\u00fas se definen mediante los &#8220;senderos&#8221; mencionados anteriormente.<\/p>\n[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_single_image image=&#8221;8409&#8243; alignment=&#8221;center&#8221;][vc_empty_space][vc_single_image image=&#8221;8415&#8243; alignment=&#8221;center&#8221;][vc_column_text css=&#8221;.vc_custom_1715069772867{margin-top: 40px !important;}&#8221; text_align=&#8221;center&#8221;]\n<h2 class=\"h2sectiono\" style=\"text-align: left;\">Travel Planner y conexiones de pasajeros<\/h2>\n<div class=\"textsectiono textleft\" style=\"text-align: left;\">\n<p style=\"text-align: left;\">Diversos planificadores de viajes, para pianificar, por ejemplo, un viaje desde la propia sede hasta la universidad m\u00e1s cercana, calculan los trayectos teniendo en cuenta las coincidencias y considerando todos los tipos de transporte disponibles, combin\u00e1ndolos con los traslados a pie, para encontrar soluciones de movilidad para el usuario.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><em>&#8220;En el caso de los viajes de fin de servicio, los traslados a pie se convierten en algo fundamental para los pasajeros. En caso de que se pierda una conexi\u00f3n en el \u00faltimo viaje, puede ocurrir que los pasajeros pierdan la posibilidad de llegar a su destino. Por eso,\u00a0<strong>una buena planificaci\u00f3n de los traslados de pasajeros puede mejorar notablemente la calidad de vida de todos<\/strong>.&#8221;\u00a0<\/em>&#8211; Francesco Giannelli, miembro del grupo de Investigaci\u00f3n y Desarrollo de M.A.I.O.R.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><strong>Con la suite MAIOR es posible crear y gestionar las conexiones de pasajeros en todas las etapas de la planificaci\u00f3n del servicio.<\/strong>\u00a0A trav\u00e9s de una herramienta especial, es posible supervisar y gestionar por franja horaria y d\u00eda de la semana los transbordos de pasajeros creados, incluso despu\u00e9s de las revisiones o los cambios de servicio urgentes, con el fin de garantizar siempre una programaci\u00f3n sin errores.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"textsectiono textleft\" style=\"text-align: left;\"><\/div>\n[\/vc_column_text][vc_column_text css=&#8221;.vc_custom_1715069779210{margin-top: 40px !important;}&#8221; text_align=&#8221;center&#8221;]\n<h2 class=\"h2sectiono\" style=\"text-align: left;\">Gesti\u00f3n de los traslados de pasajeros en la fase de planificaci\u00f3n del servicio para satisfacer las necesidades de movilidad<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"textsectiono textleft\">\n<p style=\"text-align: left;\">Las conexiones de los viajes suelen gestionarse s\u00f3lo al final del proceso de planificaci\u00f3n del servicio y s\u00f3lo como informaci\u00f3n que se proporciona a los usuarios sobre la base de las rutas que ya se han definido. Sin embargo, est\u00e1 claro que puede haber necesidades que requieran una planificaci\u00f3n adecuada para garantizar un buen servicio a los pasajeros desde el principio del proceso de planificaci\u00f3n del servicio. Por esta raz\u00f3n,\u00a0<strong>en la suite MAIOR se puede planificar la transferencia de pasajeros en la fase de dise\u00f1o de los horarios de los distintos servicios de transporte p\u00fablico, para garantizar de hecho una mayor calidad de servicio y satisfacer las necesidades de los usuarios, y crear una transferencia de pasajeros protegida.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_single_image image=&#8221;8412&#8243; alignment=&#8221;center&#8221;][vc_column_text css=&#8221;.vc_custom_1715069828587{margin-top: 40px !important;}&#8221; text_align=&#8221;center&#8221;]\n<h2 class=\"h2sectiono\" style=\"text-align: left;\">Dise\u00f1o de horarios para garantizar la conexi\u00f3n de los viajes dentro de la red<\/h2>\n<div class=\"textsectiono textleft\">\n<p style=\"text-align: left;\"><strong>En el caso de la alta frecuencia, como los servicios urbanos,<\/strong>\u00a0el problema de los transbordos de pasajeros es menos importante, ya que, aunque se produzcan peque\u00f1os retrasos, los pasajeros tienen un viaje posterior a corto plazo. En cambio,\u00a0<strong>en los servicios a horarios fijos, es esencial garantizar que dos viajes est\u00e9n programados para coincidir y que lo sigan estando, incluso cuando se modifiquen los horarios.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><em>&#8220;Para crear las conexiones de pasajeros protegidas, es necesario enlazar dos viajes en la fase de dise\u00f1o de los horarios. De este modo, cuando se modifican los viajes programados, el sistema comprueba autom\u00e1ticamente que las conexiones de pasajeros siguen siendo v\u00e1lidas.\u00a0<strong>Los traslados de pasajeros representan entonces restricciones en el servicio programado<\/strong>, y los usuarios del software reciben una alerta cuando las operaciones que est\u00e1n realizando en los horarios repercuten en los viajes conectados, poniendo en riesgo los traslados de pasajeros.&#8221;<\/em>\u00a0&#8211; Francesco Giannelli, miembro del grupo de Investigaci\u00f3n y Desarrollo de M.A.I.O.R.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"textsectiono textright\"><\/div>\n[\/vc_column_text][vc_column_text css=&#8221;.vc_custom_1695979135471{margin-top: 40px !important;}&#8221; text_align=&#8221;center&#8221;]\n<p style=\"text-align: left;\"><strong>En la suite MAIOR para el Transporte P\u00fablico, la conexi\u00f3n crea un v\u00ednculo entre dos trayectos en un punto determinado<\/strong>, en una parada determinada, de modo que si se modifica uno de estos trayectos, o si se modifica la red subyacente (desplazamiento de paradas, o aumento del tiempo de traslado de los pasajeros, etc.) el sistema notifica autom\u00e1ticamente al planificador del servicio la violaci\u00f3n de la conexi\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">En la suite MAIOR para el Transporte P\u00fablico es posible programar conexiones entre dos trayectos, incluso de diferentes servicios, como autobuses, tranv\u00edas, metro, servicios a llamada, trenes, y tener la\u00a0<strong>garant\u00eda de que cualquier cambio en el horario gestionado con el sistema no invalida las conexiones programadas sin que el planificador sea notificado inmediatamente.<\/strong><\/p>\n[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_single_image image=&#8221;8235&#8243; alignment=&#8221;center&#8221;][vc_empty_space][vc_single_image image=&#8221;8418&#8243; alignment=&#8221;center&#8221;][vc_column_text css=&#8221;.vc_custom_1715069785794{margin-top: 40px !important;}&#8221; text_align=&#8221;center&#8221;]\n<h2 class=\"h2sectiono\" style=\"text-align: left;\">Coordinar las conexiones de pasajeros entre dos sistemas de transporte diferentes<\/h2>\n<div class=\"textsectiono textleft\">\n<p style=\"text-align: left;\">A menudo ocurre que los servicios de transporte p\u00fablico se programan teniendo en cuenta las horas de llegada o salida de los trenes. En estos casos, los planificadores del servicio tratan de garantizar a los usuarios unos horarios que permitan a los pasajeros llegar a tiempo para coger los trenes o transportar a los viajeros que acaban de llegar en tren y necesitan llegar a su destino final.\u00a0<strong>Una planificaci\u00f3n cuidadosa ayuda a minimizar los largos tiempos de espera en la estaci\u00f3n y aumenta la satisfacci\u00f3n de los pasajeros<\/strong>, que buscan cada vez m\u00e1s optimizar sus tiempos de viaje.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><em>\u201cLos planificadores de horarios intentan garantizar que todos los que tienen que coger un tren, tengan una ruta de autob\u00fas que les permita hacerlo, y que todos los que se bajan del tren, puedan coger un autob\u00fas que les lleve a su destino.\u00a0<strong>En estos contextos, las conexiones de los viajes deben estar vinculadas,<\/strong>\u00a0en el sentido de que la empresa ferroviaria crea los horarios optimizando sus recursos, mientras que la empresa que ofrece el servicio de autob\u00fas, tomando como entrada los horarios de los trenes, construye los horarios de los autobuses garantizando las conexiones de los pasajeros. Se trata de un\u00a0<strong>servicio adicional para los usuarios, ya que se garantiza la existencia de determinadas conexiones.<\/strong>\u201d\u00a0<\/em>&#8211; Francesco Giannelli, miembro del grupo de Investigaci\u00f3n y Desarrollo de M.A.I.O.R.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Con la suite MAIOR, es posible\u00a0<strong>crear conexiones de pasajeros entre distintos tipos de transporte p\u00fablico, e incluso si los servicios son prestados por distintas empresas.<\/strong>\u00a0De este modo, en caso de que se produzcan cambios en el servicio planificado mediante el m\u00f3dulo de Horarios,\u00a0<strong>el sistema comprueba autom\u00e1ticamente que se respetan las conexiones.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"textsectiono textright\"><\/div>\n[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_single_image image=&#8221;8421&#8243; alignment=&#8221;center&#8221;][vc_column_text css=&#8221;.vc_custom_1715069791730{margin-top: 40px !important;}&#8221; text_align=&#8221;center&#8221;]\n<h2 class=\"h2sectiono\" style=\"text-align: left;\">Las conexiones del viaje como una oportunidad<\/h2>\n<div class=\"textsectiono textleft\">\n<p style=\"text-align: left;\">La gesti\u00f3n de las conexiones representa una oportunidad para que las agencias y empresas de transporte p\u00fablico ofrezcan un servicio mejor y m\u00e1s atractivo a los pasajeros, que cada vez m\u00e1s desean tardar lo menos posible en llegar a sus destinos y quieren minimizar tanto los tiempos de espera como el tiempo que pasan en lugares p\u00fablicos y potencialmente abarrotados.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">La suite MAIOR ofrece una herramienta avanzada de planificaci\u00f3n y gesti\u00f3n de conexiones que permite modelar las conexiones teniendo en cuenta tanto los diferentes modos de transporte como las complejas infraestructuras de la red. El sistema tambi\u00e9n asegura la correcta informaci\u00f3n de las conexiones tanto a nivel interno en los turnos de los conductores como al p\u00fablico a trav\u00e9s de impresiones en el and\u00e9n o a trav\u00e9s de exportaciones GTFS.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"textsectiono textright\"><\/div>\n[\/vc_column_text][vc_column_text css=&#8221;.vc_custom_1715069797209{margin-top: 40px !important;}&#8221; text_align=&#8221;center&#8221;]\n<h2 class=\"h2sectiono\" style=\"text-align: left;\">Exportaci\u00f3n de conexiones de pasajeros en formato GTFS<\/h2>\n<div class=\"textsectiono textleft\">\n<p style=\"text-align: left;\">Hoy en d\u00eda, una de las necesidades de los pasajeros es conocer las mejores rutas para llegar a un destino, aprovechando todos los servicios de transporte disponibles. A menudo, tanto los pasajeros habituales como los turistas dan por sentado que encontrar\u00e1n su propia soluci\u00f3n de movilidad utilizando servicios como Google Maps (Transit). Pero, para que estos sistemas encuentren soluciones \u00f3ptimas, es necesario que se les facilite la informaci\u00f3n necesaria, relativa a la red de transporte, la ubicaci\u00f3n de las paradas y los horarios de los servicios.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Normalmente son las autoridades o agencias de transporte p\u00fablico las que se encargan de publicar los datos a los usuarios, es decir, de exportarlos a los planificadores de viajes. La suite MAIOR permite a las autoridades y agencias de transporte p\u00fablico, pero tambi\u00e9n a las empresas de transporte, poder exportar autom\u00e1ticamente los datos en formato GTFS a trav\u00e9s de una interfaz nativa del sistema.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Para dar una informaci\u00f3n m\u00e1s precisa a los pasajeros, tambi\u00e9n es posible proporcionar a los planificadores de viajes informaci\u00f3n sobre las conexiones construidas con la suite MAIOR.<\/p>\n<\/div>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_class=&#8221;margin_top_100&#8243;][vc_column width=&#8221;1\/6&#8243;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;2\/3&#8243;][vc_separator color=&#8221;custom&#8221; border_width=&#8221;6&#8243; el_width=&#8221;10&#8243; accent_color=&#8221;#003a69&#8243; el_class=&#8221;desktop&#8221;][vc_separator color=&#8221;custom&#8221; align=&#8221;align_left&#8221; border_width=&#8221;6&#8243; el_width=&#8221;20&#8243; accent_color=&#8221;#003a69&#8243; el_class=&#8221;mobile&#8221;][vc_column_text color=&#8221;#0071bb&#8221; font_size=&#8221;d:19px|pl:16px|pp:16px&#8221; font_family=&#8221;Montserrat&#8221; letter_spacing=&#8221;2.28px&#8221; font_weight=&#8221;600&#8243; text_transform=&#8221;uppercase&#8221; css=&#8221;.vc_custom_1695979566648{margin-top: 15px !important;}&#8221; el_class=&#8221;center_desktop&#8221;]\n<h4>temas relacionados<\/h4>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/6&#8243;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_class=&#8221;articolo_riga_correlati margin_bot_100&#8243;][vc_column width=&#8221;1\/12&#8243;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;10\/12&#8243;][vc_basic_grid post_type=&#8221;post&#8221; max_items=&#8221;2&#8243; element_width=&#8221;6&#8243; item=&#8221;8525&#8243; grid_id=&#8221;vc_gid:1715069803221-dec4f24f-a8f5-2&#8243; page_id=&#8221;2608&#8243; css=&#8221;.vc_custom_1695984611624{margin-top: 30px !important;}&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/12&#8243;][\/vc_column][\/vc_row]\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row full_width=&#8221;stretch_row&#8221; equal_height=&#8221;yes&#8221; wpex_bg_overlay=&#8221;custom&#8221; css=&#8221;.vc_custom_1695978711494{background-image: url(https:\/\/www.maior.it\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/plan-0.1.jpeg?id=8403) !important;background-position: center !important;background-repeat: no-repeat !important;background-size: cover !important;}&#8221; el_class=&#8221;evento_riga_slide&#8221; wpex_bg_overlay_image=&#8221;1947&#8243; wpex_bg_overlay_opacity=&#8221;0.85&#8243;][vc_column width=&#8221;1\/6&#8243;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;2\/3&#8243;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/6&#8243;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_class=&#8221;articolo_riga_content&#8221;][vc_column][vc_column_text css=&#8221;.vc_custom_1715069766820{margin-top: 40px !important;}&#8221; text_align=&#8221;center&#8221;] Planificaci\u00f3n de Conexiones con la suite MAIOR para mejorar la oferta de servicio Definimos la &#8220;coincidencia&#8221; como la conexi\u00f3n de dos medios de transporte gen\u00e9ricos mediante la\u00a0sincronizaci\u00f3n de sus horarios\u00a0para permitir&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8424,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"post_series":[],"class_list":["post-8402","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categorizar","entry","has-media"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.1.1 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Conexiones: \u00bfPor qu\u00e9 planificarlas para mejorar la oferta de transporte? 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